1. Kynning á DC hleðslubunka
Á undanförnum árum hefur hraður vöxtur rafknúinna ökutækja (EVS) ýtt undir eftirspurn eftir skilvirkari og snjöllari hleðslulausnum. DC hleðsluhaugar, þekktir fyrir hraðhleðslugetu sína, eru í fararbroddi í þessari umbreytingu. Með framförum í tækni eru skilvirk DC hleðslutæki nú hönnuð til að hámarka hleðslutíma, bæta orkunýtingu og bjóða upp á óaðfinnanlega samþættingu við snjallnet.
Með stöðugri aukningu á markaðsmagni hjálpar innleiðing tvíátta OBC (Hleðslutæki um borð) ekki aðeins til að draga úr áhyggjum neytenda varðandi drægni og hleðslukvíða með því að gera hraðhleðslu kleift heldur gerir rafknúnum ökutækjum einnig kleift að virka sem dreifðar orkugeymslustöðvar. Þessi farartæki geta skilað afli á netið og aðstoðað við hámarksrakstur og fyllingu dalsins. Skilvirk hleðsla rafknúinna ökutækja með DC hraðhleðslutæki (DCFC) er mikil þróun í því að stuðla að endurnýjanlegri orkubreytingum. Ofurhraðhleðslustöðvar samþætta ýmsa íhluti eins og aukaaflgjafa, skynjara, orkustýringu og samskiptatæki. Á sama tíma er þörf á sveigjanlegum framleiðsluaðferðum til að mæta sívaxandi hleðslukröfum mismunandi rafknúinna farartækja, sem eykur flókið hönnun DCFC og ofurhraðhleðslustöðva.
Munurinn á AC hleðslu og DC hleðslu, fyrir AC hleðslu (vinstra megin á mynd 2), stingdu OBC inn í venjulega AC innstungu og OBC breytir AC í viðeigandi DC til að hlaða rafhlöðuna. Fyrir DC hleðslu (hægra megin á mynd 2) hleður hleðslupósturinn rafhlöðuna beint.
2. Samsetning DC hleðslubunkakerfis
(1) Heill vélahluti
(2) Kerfishlutir
(3) Virka blokkarmynd
(4) Hleðslubunka undirkerfi
Stig 3 (L3) DC hraðhleðslutæki komast framhjá innbyggðu hleðslutækinu (OBC) rafknúins farartækis með því að hlaða rafhlöðuna beint í gegnum rafhlöðustjórnunarkerfi EV (BMS). Þetta framhjáhlaup leiðir til verulegrar aukningar á hleðsluhraða, þar sem úttak hleðslutækis er á bilinu 50 kW til 350 kW. Framleiðsluspennan er venjulega breytileg á milli 400V og 800V, þar sem nýrri rafbílar stefnir í 800V rafhlöðukerfi. Þar sem L3 DC hraðhleðslutæki breyta þriggja fasa AC inntaksspennu í DC, nota þau AC-DC aflstuðull leiðréttingu (PFC) framhlið, sem inniheldur einangraðan DC-DC breytir. Þessi PFC framleiðsla er síðan tengd við rafhlöðu ökutækisins. Til að ná meiri afköstum eru margar afleiningar oft tengdar samhliða. Helsti ávinningurinn við L3 DC hraðhleðslutæki er umtalsverð stytting á hleðslutíma rafbíla
Hleðslubunkakjarninn er grunn AC-DC breytir. Það samanstendur af PFC stigi, DC strætó og DC-DC mát
PFC Stage Block skýringarmynd
DC-DC mát hagnýtur blokkarmynd
3. Hleðslubunka atburðarás
(1) Optískt geymsluhleðslukerfi
Eftir því sem hleðsluafl rafknúinna ökutækja eykst, á raforkudreifingargetan á hleðslustöðvum oft í erfiðleikum með að mæta eftirspurninni. Til að takast á við þetta vandamál hefur komið fram hleðslukerfi sem byggir á geymslu sem notar DC strætó. Þetta kerfi notar litíum rafhlöður sem orkugeymslueiningu og notar staðbundið og fjarlægt EMS (orkustjórnunarkerfi) til að jafnvægi og hámarka framboð og eftirspurn eftir rafmagni milli netsins, geymslurafhlöðanna og rafknúinna farartækja. Að auki getur kerfið auðveldlega samþætt ljósvakakerfi (PV) og veitir umtalsverða kosti í verðlagningu á hámarki og utan hámarks raforku og stækkun netgetu, og bætir þannig heildarorkunýtni.
(2) V2G hleðslukerfi
Vehicle-to-Grid (V2G) tækni notar EV rafhlöður til að geyma orku, styður raforkukerfið með því að gera samskipti milli farartækja og netkerfisins kleift. Þetta dregur úr álagi sem stafar af samþættingu endurnýjanlegra orkugjafa í stórum stíl og víðtækri rafhleðslu, sem eykur að lokum stöðugleika netsins. Að auki, á svæðum eins og íbúðahverfum og skrifstofusamstæðum, geta fjölmörg rafknúin farartæki nýtt sér hámarksverð og verðlagningu utan háannatíma, stjórnað kraftmikilli álagsaukningu, brugðist við eftirspurn netkerfis og veitt varaafl, allt í gegnum miðlægt EMS (orkustjórnunarkerfi) stjórna. Fyrir heimili getur Vehicle-to-Home (V2H) tækni umbreytt rafgeymum rafgeyma í orkugeymslulausn fyrir heimili.
(3) Pantað hleðslukerfi
Hið pantaða hleðslukerfi notar fyrst og fremst kraftmikla hraðhleðslustöðvar, tilvalið fyrir einbeittar hleðsluþarfir eins og almenningssamgöngur, leigubíla og flutningaflota. Hægt er að sérsníða hleðsluáætlanir út frá tegundum ökutækja, þar sem hleðsla á sér stað á raforkutíma utan háannatíma til að lækka kostnað. Að auki er hægt að innleiða snjallt stjórnunarkerfi til að hagræða miðlægri flotastjórnun.
4.Framtíðarþróunarþróun
(1) Samræmd þróun fjölbreyttra sviðsmynda bætt við miðlægum + dreifðum hleðslustöðvum frá einum miðlægum hleðslustöðvum
Dreifðar hleðslustöðvar sem byggja á áfangastað munu þjóna sem verðmæt viðbót við hið aukna hleðslukerfi. Ólíkt miðlægum stöðvum þar sem notendur leita virkan að hleðslutæki, munu þessar stöðvar sameinast stöðum sem fólk er þegar að heimsækja. Notendur geta hlaðið ökutæki sín meðan á lengri dvöl stendur (venjulega yfir klukkutíma), þar sem hraðhleðsla er ekki mikilvæg. Hleðsluafl þessara stöðva, venjulega á bilinu 20 til 30 kW, er nægilegt fyrir farþegabíla, sem gefur hæfilegt afl til að mæta grunnþörfum.
(2) 20kW stóra markaðshlutdeild til 20/30/40/60kW markaðsþróun með fjölbreyttri uppsetningu
Með breytingunni í átt að rafknúnum ökutækjum með hærri spennu er brýn þörf á að auka hámarkshleðsluspennu hleðsluhrúga í 1000V til að koma til móts við útbreidda notkun háspennulíkana í framtíðinni. Þessi aðgerð styður nauðsynlegar uppfærslur á innviðum fyrir hleðslustöðvar. 1000V útgangsspennustaðallinn hefur hlotið víðtæka viðurkenningu í hleðslueiningaiðnaðinum og lykilframleiðendur eru smám saman að kynna 1000V háspennuhleðslueiningar til að mæta þessari eftirspurn.
Linkpower hefur verið tileinkað því að veita R&D, þar á meðal hugbúnað, vélbúnað og útlit fyrir AC/DC rafhleðsluhrúgur fyrir rafbíla í meira en 8 ár. Við höfum fengið ETL / FCC / CE / UKCA / CB / TR25 / RCM vottorð. Með því að nota OCPP1.6 hugbúnað höfum við lokið prófunum hjá meira en 100 veitendum OCPP vettvangs. Við höfum uppfært OCPP1.6J í OCPP2.0.1 og viðskiptalausnin EVSE hefur verið búin IEC/ISO15118 einingunni, sem er traust skref í átt að V2G tvíátta hleðslu.
Í framtíðinni verða hátæknivörur eins og hleðsluhrúgur fyrir rafbíla, sólarljós og litíum rafhlöðuorkugeymslukerfi (BESS) þróaðar til að bjóða upp á hærra stig samþættra lausna fyrir viðskiptavini um allan heim.
Pósttími: 17. október 2024