Í þessari grein er lýst í smáatriðum þróun bakgrunns ISO15118, útgáfuupplýsinga, CCS viðmót, innihald samskiptareglna, snjallhleðsluaðgerðir, sem sýna framvindu hleðslutækni rafknúinna ökutækja og þróun staðalsins.
I. Kynning á ISO15118
1 、 Inngangur
Alþjóðasamtökin fyrir stöðlun (IX-ISO) birta ISO 15118-20. ISO 15118-20 er framlenging á ISO 15118-2 til að styðja við þráðlaust aflaflutning (WPT). Hægt er að veita hverja af þessum þjónustu með því að nota tvístefnuaflutning (BPT) og sjálfkrafa tengd tæki (ACD).
2. Kynning á útgáfuupplýsingum
(1) ISO 15118-1.0 útgáfa
15118-1 er almenn krafan
Umsóknarsvið byggðar á ISO 15118 til að gera sér grein fyrir hleðslu- og innheimtuferlinu og lýsir tækjunum í hverri umsóknar atburðarás og upplýsingasamskiptum tækjanna
15118-2 er um samskiptareglur um notkun lagsins.
Skilgreinir mesages, skilaboðaröð og ríkisvélar og tæknilegar kröfur sem þarf að skilgreina til að átta sig á þessum forritssviðsmyndum. Skilgreinir samskiptareglur frá netlaginu alla leið í forritalagið.
15118-3 Þættir Link Layer, nota rafknúna burðarefni.
15118-4 Prófstengd
15118-5 Líkamlegt lag tengt
15118-8 Þráðlausir þættir
15118-9 Þráðlausir líkamlegir lagar
(2) ISO 15118-20 útgáfa
ISO 15118-20 er með virkni og play, auk stuðnings við þráðlausa aflflutning (WPT), og hægt er að veita hverja þessara þjónustu með því að nota tvístefnuaflutning (BPT) og sjálfkrafa tengd tæki (ACD).
Kynning á CCS viðmóti
Tilkoma mismunandi hleðslustaðla á evrópskum, Norður -Ameríku og Asíu EV mörkuðum hefur skapað samvirkni og hleðslu á þægindum vegna EV -þróunar á heimsvísu. Til að taka á þessu máli hefur Evrópska bifreiðaframleiðendasamtökin (ACEA) sett fram tillögu um hleðslustaðal CCS, sem miðar að því að samþætta AC og DC hleðslu í sameinað kerfi. Líkamlegt viðmót tengisins er hannað sem samanlagður fals með samþættum AC og DC tengjum, sem er samhæft við þrjá hleðslustillingar: eins fasa AC hleðslu, þriggja fasa AC hleðslu og DC hleðslu. Þetta veitir sveigjanlegri hleðsluvalkosti fyrir rafknúin ökutæki.
1 、 Innleiðing viðmóts
EV (Rafmagn ökutæki) Hleðsluviðmótsreglur
Tengi sem notuð eru til að hlaða EVs á helstu svæðum heimsins
2 、 CCS1 tengi
Bandarískt og japanskt innlendar raforkukerfi styðja aðeins einn fasa AC hleðslu, þannig að tegund 1 innstungur og hafnir ráða yfir á þessum tveimur mörkuðum.
3 、 Kynning á CCS2 höfn
Höfn tegund 2 styður einn fasa og þriggja fasa hleðslu og þriggja fasa AC hleðsla getur stytt hleðslutíma rafknúinna ökutækja.
Vinstra megin er hleðsluhöfn Type-2 CCS bílsins og til hægri er DC hleðslubyssan. Hleðsluhöfn bílsins samþættir AC hluta (efri hluti) og DC tengi (neðri hluti með tveimur þykkum tengjum). Við hleðsluferlið AC og DC fara fram samskipti rafknúinna ökutækis (EV) og hleðslustöðarinnar (EVSE) í gegnum viðmót Control Pilot (CP).
CP - Stýrisflugvélarviðmótið sendir hliðstætt PWM merki og ISO 15118 eða DIN 70121 stafrænt merki byggt á mótun raflínu (PLC) á hliðstæðu merki.
PP - Proxmity Pilot (einnig kallað Plug viðveru) viðmót sendir merki sem gerir ökutækinu (EV) kleift að fylgjast með því að hleðslubyssutengið er tengt. Notað til að uppfylla mikilvæga öryggisaðgerð - bíllinn getur ekki hreyft sig meðan hleðslubyssan er tengd.
PE - afkastamikil jörð, er jarðtengingarleiðslu tækisins.
Nokkrar aðrar tengingar eru notaðar til að flytja afl: hlutlaus (n) vír, L1 (AC einn áfangi), L2, L3 (AC þriggja fasa); DC+, DC- (beinn straumur).
Iii. Kynning á ISO15118 Innihald samskiptareglna
ISO 15118 samskiptareglur eru byggðar á líkaninu fyrir viðskiptavini, þar sem EVCC sendir beiðni um skilaboð (þessi skilaboð eru með viðskeytið „Req“) og SECC skilar samsvarandi svörunarskilaboðum (með viðskeytinu „Res“). EVCC þarf að fá svarskilaboðin frá SECC innan tiltekins tímamörks (yfirleitt á milli 2 og 5 sekúndna) af samsvarandi beiðni skilaboðum, annars verður lotunni sagt upp og fer eftir framkvæmd mismunandi framleiðenda, EVCC getur frumkvæði að nýjum lotu.
(1) Hleðslu flæðirit
(2) AC hleðsluferli
(3) Hleðsluferli DC
ISO 15118 eykur samskiptakerfið milli hleðslustöðarinnar og rafknúinna ökutækis með hærra stig stafrænar samskiptareglur til að veita ríkari upplýsingar, aðallega með: tvíhliða samskipti, dulkóðun rásar, sannvottun, heimild, hleðslustöðu, brottfarartíma og svo framvegis. Þegar PWM merki með 5% skylduhring er mælt á CP pinna hleðslusnúrunnar, er hleðslustýring milli hleðslustöðvarinnar og ökutækisins strax afhent ISO 15118.
3 、 kjarnaaðgerðir
(1) Greind hleðsla
Snjall EV hleðsla er hæfileikinn til að stjórna, stjórna og laga alla þætti EV hleðslu. Það gerir þetta byggt á rauntíma gagnasamskiptum milli EV, hleðslutækisins, hleðsluaðila og raforkuframleiðanda eða veitufyrirtækis. Í snjöllum hleðslu eiga allir aðilar sem taka þátt stöðugt í samskiptum og nota háþróaðar hleðslulausnir til að hámarka hleðslu. Kjarni þessa vistkerfis er snjalla hleðslu EV lausnin, sem vinnur þessi gögn og gerir hleðsluaðilum og notendum kleift að stjórna öllum þáttum hleðslu.
1) Smart Energy Tube; Það stýrir áhrifum EV hleðslu á ristina og aflgjafa.
2) að fínstilla EVs; Að hlaða það hjálpar EV ökumönnum og hleðslu þjónustuaðila að hámarka hleðslu hvað varðar kostnað og skilvirkni.
3) fjarstýringu og greiningar; Það gerir notendum og rekstraraðilum kleift að stjórna og laga hleðslu með vefnum eða farsímaforritum.
4) Ítarleg EV hleðslutækni Margar ný tækni, svo sem V2G, þurfa snjallhleðsluaðgerðir til að virka rétt.
ISO 15118 staðallinn kynnir aðra upplýsingar sem hægt er að nota sem snjallhleðslu: rafknúin ökutæki sjálf (EV). Eitt mikilvægasta upplýsingagreinin við skipulagningu hleðsluferlisins er það magn af orku sem ökutækið vill neyta. Það eru margir möguleikar til að veita þessum upplýsingum til CSM:
Notendur geta slegið inn umbeðna orku með því að nota farsímaforrit (veitt af EMSP) og sent hana til CPO's CSMS í gegnum bakhlið til að samþætta aftan og hleðslustöðvar geta notað sérsniðið API til að senda þessi gögn beint til CSMS
(2) Snjall hleðsla og snjallnet
Snjall EV hleðsla er hluti af þessu kerfi vegna þess að EV hleðsla getur haft mikil áhrif á orkunotkun heimilis, byggingar eða almennings. Geta ristarinnar er takmörkuð með tilliti til þess hve mikinn kraft er hægt að meðhöndla á tilteknum tímapunkti.
3) Plug og hleðsla
ISO 15118 Helstu eiginleikar.
Linkpower getur tryggt ISO 15118 samhæfar EV hleðslustöðvar með viðeigandi tengjum
EV iðnaðurinn er tiltölulega nýr og þróast enn. Nýir staðlar eru í þróun. Það skapar áskoranir um eindrægni og samvirkni fyrir EV og EVSE framleiðendur. Hins vegar auðveldar ISO 15118-20 staðalinn hleðsluaðgerðir eins og innheimtu og hleðslu, dulkóðuð samskipti, tvíátta orkuflæði, álagsstjórnun og breytilegan hleðsluorku. Þessir eiginleikar gera hleðslu þægilegri, öruggari og skilvirkari og þeir munu stuðla að meiri upptöku EVs.
Nýjar hleðslustöðvar Linkpower eru ISO 15118-20 samhæfar. Að auki getur LinkPower veitt leiðbeiningar og sérsniðið hleðslustöðvar sínar með öllum tiltækum hleðslutengjum. Láttu LinkPower hjálpa til við að sigla um kraftmiklar kröfur EV iðnaðarins og byggja sérsniðnar hleðslustöðvar fyrir allar kröfur viðskiptavina. Lærðu meira um LinkPower Commercial EV hleðslutæki og getu.
Post Time: Okt-18-2024