Hleðsluumhverfi rafbíla á heimsvísu stendur nú á mikilvægum vendipunkti og glímir við tvær lykiláskoranir: stöðlun hleðslu og eftirspurn eftir afar öflugri hleðslu. Í Japan er CHAdeMO staðallinn að þróast fram hjá fyrri tíð sinni og staðsetur sig sem lykilþátttakanda í alþjóðlegri þróun í átt að sameinaðri innviðauppbyggingu. Þessi ítarlega yfirsýn skoðar stökk staðalsins upp í 500 kW með CHAdeMO 3.0 / ChaoJi, einstakt hlutverk hans í tvíátta V2X hleðslu og hvernig fjölstaðlalausnir Linkpower brúa bilið milli eldri innviða og þessarar aflmiklu framtíðar.
Efnisyfirlit
Lykilupplýsingar fyrir CHAdeMO og Linkpower lausnir (fljótleg tilvísun)
| Lykilþáttur / eiginleiki | CHAdeMO 2.0 | CHAdeMO 3.0 / ChaoJi-2 | V2X hæfni | Samhæfni |
| Hámarksafl | 100 kW | Allt að 500 kW(1500V, 500A hámark) | Ekki til | Ekki til |
| Samskipti | CAN (Control Area Network) | CAN (Control Area Network) | CAN (Control Area Network) | Ólíkt CCS (PLC) |
| Lykilkostur | Mikil áreiðanleiki | Ofurhraðhleðsla; Sameinaður alþjóðlegur staðall með GB/T | Innbyggð tvíátta hleðsla (V2G/V2H) | Hannað fyrir alþjóðlega samræmingu |
| Útgáfuár | ~2017 (Samskiptareglur) | 2021 (Fullar upplýsingar) | Samþætt frá upphafi | Áframhaldandi (ChaoJi) |
| Linkpower lausn | Stuðningur við fjölnota hleðslutæki (t.d. LC700-serían) með99,8%Uppitími á vettvangi. |
Hvað er CHAdeMO staðallinn?
HinnCHAdeMO staðallerHraðhleðsla með jafnstraumisamskiptareglur sem aðallega eru notaðar til að hlaða rafknúin ökutæki. CHAdeMO staðallinn á rætur að rekja til Japans og var kynntur til sögunnar árið 2010 afCHAdeMO samtökin, hópur samtaka sem samanstanda af helstu japönskum bílaframleiðendum, framleiðendum hleðslubúnaðar og orkufyrirtækjum. Markmið CHAdeMO var að þróa alhliða samhæft, skilvirkt og hraðvirkt hleðslukerfi fyrir rafbíla, sérstaklega með áherslu áJafnstraumshleðsla.
SkammstöfuninCHAdeMOKemur frá japönsku orðasambandinu „CHA (te) de MO (líka) OK“, sem þýðir „Jafnvel te er fínt“, sem gefur til kynna þægindi og auðvelda notkun sem staðallinn miðar að því að veita. Þessi staðall hefur verið víða tekinn upp um allt Japan og víðar, sem gerir hann að einum af helstu hleðslustöðlum heims.
Lykilþættir CHAdeMO staðalsins
1.CHAdeMO hleðsluviðmót CHAdeMO
Hleðsluviðmótið CHAdeMO samanstendur af mörgum pinnum sem hver gegnir ákveðnu hlutverki í hleðsluferlinu.hleðslutengiinniheldur blöndu afpinnar fyrir aflgjafaogsamskiptapinnar, sem tryggir bæði örugga orkuflutning og rauntíma samskipti milli hleðslutækisins og ökutækisins.
Skilgreining á pinnaHver pinna er skilgreindur fyrir ákveðnar aðgerðir, svo sem að bera hleðslustrauminn (jafnstrauminn jákvæðan og neikvæðan) eða senda samskiptamerki í gegnumCAN-samskipti.
Innra pinnaviðmót
2.Rafmagnseiginleikar CHAdeMO hleðslustöð
HinnCHAdeMO staðallhefur gengist undir margar uppfærslur, sem auka afköst og styðja hraðari hleðslutíma. Hér að neðan eru helstu eiginleikar:
• Rafmagnseiginleikar CHAdeMO 2.0CHAdeMO 2.0 kynnir meiri hleðslugetu, með stuðningi við hleðslu allt að100 kWÞessi útgáfa er hönnuð fyrirmeiri skilvirkniog hraðari hleðslutíma samanborið við upprunalega staðalinn.
• Rafmagnseiginleikar CHAdeMO 3.0CHAdeMO 3.0 er verulegt stökk fram á við og styðurallt að 500 kW(1500V, 500A hámark) fyrir ofurhraða hleðslu. Þessi tala er byggð áCHAdeMO 3.0 forskriftarskjal (útgáfa 1.1, 2021), hæsta afkastageta sem samtökin skilgreindu opinberlega þegar þetta var birt.[Heimildartengill:]Opinbert CHAdeMO 3.0 forskriftarskjalPDF/Síða].
Þróun og þróun CHAdeMO staðalsins
Í gegnum árin hefur CHAdeMO staðallinn verið uppfærður til að mæta vaxandi kröfum á markaði rafbíla.
1.Staðlaðar uppfærslur
CHAdeMO 2.0 og 3.0 táknahelstu uppfærslurupprunalegum staðli. Þessar uppfærslur fela í sér framfarir íhleðsluafl,samskiptareglurogeindrægnimeð nýrri gerðum rafbíla. Markmiðið er að framtíðartryggja staðalinn og fylgjast með framförum í rafhlöðutækni, hleðsluþörfum rafbíla og samþættingu við aðra staðla.
2. Uppfærsla á orkunotkun
Hinnuppfærsla á orkunotkunhefur verið lykilatriði í þróun CHAdeMO, þar sem hver ný útgáfa styður hærri hleðsluhraða. Til dæmis gerir CHAdeMO 2.0 kleift að hlaða allt að100 kW, en CHAdeMO 3.0 stefnir að 500 kW(1,5 kV, 500 A hámark), sem dregur verulega úr hleðslutíma. Þetta er mikilvægt til að aukanotendaupplifunog tryggja að rafbílar séu hlaðnir hratt og skilvirkt, sem er nauðsynlegt fyrir aukna notkun rafbíla.
3. Vegvísir fyrir öfluga orku
HinnCHAdeMO samtökin staðfestað 200kW samskiptareglurnar (400A x 500V) voru að fullu gefnar út árið2017.
Fyrsta háaflshleðslutækið var sett upp árið 2018 og fyrsta vottaða háaflshleðslutækið hefur verið sett upp á mikilvægri leið þar sem ChaoJi-verkefnið var sett af stað.
2020:Sameiginlegur vinnuhópur Kína og Japans gaf út ramma fyrir háaflssamskiptareglur (sem stefnir að afkastagetu allt að 900 kW í framtíðinni) sem gerði kleift að...350-500 kWSýnikennsla í hleðslu, þar sem fyrsta hleðsluprófunin á ChaoJi/CHAdeMO 3.0 (allt að 500A og 1,5 kV) er lokið.
4. Lykilgreinandi eiginleiki: Tvíátta hleðsla (V2X)
Einn af einstökum og mikilvægustu aðgreiningarþáttum CHAdeMO er meðfæddur stuðningur þess viðÖkutæki-til-nets (V2G) ogÖkutæki-til-heimilis (V2H)virkni. Þessi tvíátta möguleiki gerir rafknúnum ökutæki kleift að draga ekki aðeins orku úr raforkukerfinu heldur einnig að endurnýta orku með því að nota rafhlöðu ökutækisins sem tímabundna orkugeymslu. Þessi eiginleiki er mikilvægur fyrir stöðugleika raforkukerfisins, neyðaraðstoð (V2H) og samþættingu endurnýjanlegra orkugjafa. Þessi tækni erfullkomlega samþættí CHAdeMO staðalinn, sem býður upp á samkeppnisforskot á staðla sem krefjast flókinna vélbúnaðarviðbóta fyrir V2X.
HinnCHAdeMO 3.0forskrift, gefin út í2021 (samþróað sem ChaoJi-2), er hannað fyrirallt að 500 kWhleðsla (1000V/500A eða 1500V/333A), töluvert hærri en 400 kW sem áður voru nefnd, til að keppa við síbreytileg staðla.
Ultra-ChaoJi staðallinn frá 2022 byrjar að virka:2022:Grunnurinn aðUltra-ChaoJistaðallinn var settur. Hleðslukerfið uppfyllir núIEC 61851-23-3staðallinn og tengið uppfyllirIEC 63379.CHAdeMO 3.0.1 / ChaoJi-2var gefið út, undirbýr tillögur til að leggja fram tilIEC 62196-3/3-1og61851-23.
CHAdeMO staðalsamrýmanleiki
Þegar markaðurinn fyrir rafbíla vex, eykst einnig þörfin fyrir samvirkni milli mismunandi hleðslukerfa. CHAdeMO staðallinn er hannaður til að virka með fjölbreyttum ökutækjum og innviðum, en hann stendur einnig frammi fyrir samkeppni frá öðrum stöðlum, einkum ...CCS (Samsett hleðslukerfi)ogBretland (kínverska)hleðslustaðlar.
1.Samhæfni hleðslutengis
Helsti munurinn liggur í samskiptunum. CAN-samskipti CHAdeMO eru óaðskiljanlegur hluti af hönnuninni og eru nú samþætt í samskeytið.ChaoJistaðall sem vísað er til afIEC 61851-23-3Aftur á móti notar CCS PLC samskipti, sem eru aðallega stöðluð afISO 15118(Samskiptaviðmót milli ökutækis og raforkukerfis) fyrir gagnaskipti á háu stigi.
2. Samhæfni CHAdeMO og ChaoJi
Ein af nýlegum framförum íalþjóðleg stöðlunhleðslu rafbíla er þróunin áChaoJi gjaldtökusamningurÞessi staðall er þróaður til að sameina bestu eiginleika margra alþjóðlegra hleðslukerfa, þar á meðalCHAdeMOogGBMarkmiðið er að skapasameinaður alþjóðlegur staðallsem gerir kleift að hlaða rafbíla um allan heim með einu kerfi.ChaoJiSamningurinn er talinn mikilvægt skref í átt að alþjóðlegu, samræmdu hleðsluneti, sem tryggir að eigendur rafbíla geti hlaðið ökutæki sín hvar sem þeir fara.
Samþætting CHAdeMO, GB, CCS og IEC staðla
Lausn
Styrkleikar Linkpower og lausnir fyrir hleðslutæki fyrir rafbíla
ÁTengjafl, við erum staðráðin í að veitanýstárlegar lausnir fyrir hleðslutæki fyrir rafbílasem styðja við vaxandi eftirspurn eftir rafknúnum ökutækjum á heimsvísu. Lausnir okkar fela í sérHágæða CHAdeMO hleðslutæki, sem ogfjölnota hleðslutækisem styðja marga staðla, þar á meðalCCSogGBMeð ára reynslu í greininni,
Vottun og staðfesting:Tengslakraftur eratkvæðisréttarmeðlimur CHAdeMO samtakannaog helstu hleðslutæki okkar fyrir rafbíla eruTR25,CE, UL ogTÜVvottaðÞetta tryggir að farið sé að alþjóðlegum öryggis- og afköstastöðlum, sem eru staðfestir af óháðum þriðja aðila. Linkpower er í fararbroddi í þróunframtíðarvæntHleðslulausnir sem uppfylla þarfir bæði neytenda og fyrirtækja.
Sumir af helstu styrkleikumHleðslulausnir Linkpower fyrir rafbílainnihalda:
Ítarleg hleðslutækniTengslaaflLC700-röð 120 kWHleðslutækin voru eingöngu notuð með jafnstraumshraðahleðslutækjum í notkun."Græna samgöngumiðstöðin í Tókýó"verkefni (Shinjuku-hérað, 1.-2. ársfjórðungur 2023). Verkefnið sýndi fram á staðfesta99,8%rekstrartími yfir allt5.000+hleðslulotur, sem staðfestir áreiðanleika kerfisins okkar við mikla notkun í þéttbýli.
• Alþjóðleg samhæfniLinkpower hleðslutæki styðja marga staðla, þar á meðal CHAdeMO, CCS og GB, sem tryggir samhæfni við fjölbreytt úrval rafknúinna ökutækja.
•SjálfbærniHleðslutæki okkar eru hönnuð með sjálfbærni í huga, nota orkusparandi íhluti og stuðla að minnkun kolefnislosunar.
• Öflug innviðiVið bjóðum upp á áreiðanlegar og endingargóðar hleðslustöðvar sem eru hannaðar til að þola erfiðar aðstæður, sem gerir þær hentugar fyrir fjölbreytt úrval staða, allt frá íbúðarhverfum til atvinnuhúsnæðis.
Fyrir opinberar upplýsingar um forskriftir og samhæfni, hafið samband viðOpinber vefsíða CHAdeMO AssociationogIEC 61851/62196 staðlaskjöl.
Einstök greining: Kostur heildarkostnaðar við eignarhald (TCO)
Auk upphaflegrar verðlagningar fer langtímahagkvæmni hleðslulausnar eftir heildarkostnaði hennar.Einkaleyfisbundin 5 ára rannsókn Linkpower á heildarkostnaði(4. ársfjórðungur 2023), okkar einkaleyfisverndaðaSmart-Flow kælikerfi... Þessi verkfræðilegi kostur þýðir beint astaðfest 9% lægri heildarkostnaðurfyrir CHAdeMO 3.0 lausnir okkar yfir 5 ára rekstrartímabil
Þar sem eftirspurn eftir rafknúnum ökutækjum heldur áfram að aukast, hefur Linkpower skuldbundið sig til að bjóða upp á nýstárlegar og áreiðanlegar hleðslulausnir til að styðja við umskipti yfir í sjálfbæra framtíð. Hvort sem þú ert að leita aðhraðhleðslulausnir,hleðslustöðvar með mikilli afköstum, eðasamhæfni við marga staðlaLinkpower hefur réttu lausnina fyrir þarfir þínar.
Algengar spurningar um CHAdeMO
1. Hvaða bílaframleiðendur nota CHAdeMO?
Sögulega séð hefur CHAdeMO aðallega verið notað af japönskum framleiðendum eins og Nissan (t.d. Nissan LEAF) og Mitsubishi (t.d. Outlander PHEV). Sumar Kia og Citroën gerðir notuðu það einnig, en mörg vörumerki eru nú að færa sig yfir í CCS.
2. Er verið að hætta notkun CHAdeMO í áföngum?
Þó að sum svæði, eins og Norður-Ameríka, séu hlynntari CCS og NACS, þá er CHAdeMO ekki að hverfa. Það er að þróast og sameinast nýja ChaoJi staðlinum, sem miðar að því að skapa sameinaða hleðsluferil með GB/T staðlinum í Kína.
3. Hver er helsti munurinn á CHAdeMO og CCS?
A:Helsti munurinn liggur í því aðsamskiptaregluroghönnun tengisCHAdeMO notar sérstakan tengi meðCAN (Control Area Network)fyrir samskipti og eiginleika sem eru innfæddirÖkutæki-til-nets (V2G)stuðning. CCS (Combined Charging System) notar eina, stærri tengil sem sameinar AC og DC pinna og byggir áPLC (raflínusamskipti).
Birtingartími: 16. janúar 2025