Á CES 2023 tilkynnti Mercedes-Benz að það muni vinna með MN8 Energy, rekstraraðila endurnýjanlegrar orku og rafhlöðugeymslu, og ChargePoint, fyrirtæki sem sérhæfir sig í hleðsluinnviðum fyrir rafbíla, að því að byggja upp öflugar hleðslustöðvar í Norður-Ameríku, Evrópu, Kína og öðrum mörkuðum, með hámarksafli upp á 350 kW. Sumar gerðir af Mercedes-Benz og Mercedes-EQ munu styðja „plug-and-charge“, sem áætlað er að nái 400 hleðslustöðvum og yfir 2.500 hleðslustöðvum fyrir rafbíla í Norður-Ameríku og 10.000 hleðslustöðvum fyrir rafbíla um allan heim fyrir árið 2027.
Frá og með árinu 2023 hófu Bandaríkin og Kanada að byggja hleðslustöðvar og læsa þannig þéttbýlum svæðum.
Þó að hefðbundnir bílaframleiðendur fjárfesti virkt í rafbílaframleiðslu, munu sumir bílaframleiðendur einnig útvíkka viðskiptastarfsemi sína til innviðauppbyggingar fyrir rafbíla - hleðslustöðvar/hraðhleðslustöðvar. Gert er ráð fyrir að Benz hefji byggingu hraðhleðslustöðva í Bandaríkjunum og Kanada árið 2023. Gert er ráð fyrir að markmiðið verði að miða á þéttbýlar stórborgir, sveitarfélög og verslunarmiðstöðvar, og jafnvel í kringum Benz-umboð, og flýta fyrir þróun rafbílaframleiðslu sinnar með því að leggja upp öflugt hleðslunet.
EQS, EQE og aðrar bíltegundir munu styðja „tengja og hlaða“
Í framtíðinni munu eigendur Benz/Mercedes-EQ geta skipulagt leiðir sínar að hraðhleðslustöðvum með snjallleiðsögukerfi og bókað hleðslustöðvar fyrirfram með bílakerfum sínum, notið góðs af einkaréttindum og forgangsaðgangi. Fyrirtækið hyggst einnig þróa aðrar tegundir ökutækja til hleðslu til að flýta fyrir þróun rafbílaumhverfisins. Auk hefðbundinnar hleðslu með korti og appi verður „tengdu og hleðdu“ þjónustan í boði á hraðhleðslustöðvunum. Opinbera áætlunin mun eiga við um EQS, EQS jeppa, EQE, EQE jeppa, C-class PHEV, S-class PHEV, GLC PHEV o.s.frv., en eigendur þurfa að virkja aðgerðina fyrirfram.
Mercedes me Charge
Binding styður margar greiðslumáta
Í samræmi við Mercedes me appið sem sprottið er af notkunarvenjum nútímaneytenda mun framtíðin samþætta notkunarvirkni hraðhleðslustöðvarinnar. Eftir að hafa bundið Mercedes me auðkennið fyrirfram, samþykkt viðeigandi notkunarskilmála og hleðslusamning, er hægt að nota Mercedes me Charge og sameina ýmsa greiðsluvirkni. Veita eigendum Benz/Mercedes-EQ hraðari og samþættari hleðsluupplifun.
Hámarksstærð hleðslustöðvarinnar er 30 hleðslutæki með regnhlíf og sólarsellum fyrir margs konar hleðsluumhverfi.
Samkvæmt upplýsingum frá upprunalega framleiðandanum verða Benz hraðhleðslustöðvar byggðar með að meðaltali 4 til 12 hleðslustöðvum fyrir rafbíla, allt eftir staðsetningu og umhverfi stöðvarinnar. Hámarksfjöldi hleðslustöðva er áætlaður 30, sem mun auka hleðslugetu hvers ökutækis og stytta biðtíma með snjallri hleðslustýringu. Gert er ráð fyrir að skipulag stöðvarinnar verði svipað og núverandi bensínstöðvarbygging, með regnhlíf fyrir hleðslu við mismunandi loftslagsaðstæður og sólarsellum ofan á sem raforkugjafa fyrir lýsingu og eftirlitskerfi.
Fjárfesting í Norður-Ameríku nær 1 milljarði evra, skipt á milli Benz og MN8 Energy
Samkvæmt Benz mun heildarfjárfestingarkostnaður hleðslukerfisins í Norður-Ameríku ná 1 milljarði evra á þessu stigi og er gert ráð fyrir að það verði byggt upp á 6 til 7 árum, og að fjármögnunin komi frá Mercedes-Benz og MN8 Energy í hlutföllunum 50:50.
Hefðbundnir bílaframleiðendur hafa fjárfest í hleðsluinnviðum og orðið drifkrafturinn á bak við vinsældir rafknúinna ökutækja
Auk Tesla, leiðandi framleiðanda rafbíla, sem tilkynnti að Benz myndi vinna með MN8 Energy og ChargePoint að því að byggja upp net hraðhleðslustöðva, höfðu nokkrir hefðbundnir bílaframleiðendur og jafnvel lúxusvörumerki þegar byrjað að fjárfesta í hraðhleðslustöðvum, þar á meðal Porsche, Aud, Hyundai o.fl. Í kjölfar alþjóðlegrar rafvæðingar samgangna hafa bílaframleiðendur stigið inn í hleðsluinnviði, sem mun verða stór drifkraftur í vinsældum rafbíla. Með rafvæðingu alþjóðlegra samgangna eru bílaframleiðendur að færa sig yfir í hleðsluinnviði, sem verður stór þáttur í vinsældum rafbíla.
Birtingartími: 11. janúar 2023