Í CES 2023 tilkynnti Mercedes-Benz að það muni vinna með MN8 Energy, rekstraraðila endurnýjanlegrar orku og rafhlöðugeymslu, og ChargePoint, EV hleðslumannvirkjafyrirtæki, til að byggja upp kraftmikla hleðslustöðvar í Norður-Ameríku, Evrópu, Kína og öðrum mörkuðum. , með hámarksafl upp á 350kW, og sumar Mercedes-Benz og Mercedes-EQ gerðir munu styðja „plug-and-charge“, sem gert er ráð fyrir að nái til 400 hleðslustöðva og yfir 2.500 ev hleðslutæki í Norður-Ameríku og 10.000 ev hleðslutæki um allan heim með 2027.
Frá 2023 og áfram hófu Bandaríkin og Kanada að byggja hleðslustöðvar, læsa þéttbýlum svæðum
Þó að hefðbundnir bílaframleiðendur fjárfesta virkan í rafknúnum ökutækjum, munu sumir bílaframleiðendur einnig útvíkka viðskiptatentacles til innviðauppbyggingar rafbíla - hleðslustöðvar/hraðhleðslustöðvar. Gert er ráð fyrir að Benz hefji byggingu hraðhleðslustöðva í Bandaríkjunum og Kanada árið 2023. Gert er ráð fyrir að það taki mið af þéttbýlum stórborgum, bæjarmiðstöðvum og verslunarmiðstöðvum og jafnvel í kringum Benz-umboðin og flýti fyrir þróun rafmagns þess. ökutækjavörur með því að setja upp hleðslukerfi með miklum krafti.
EQS, EQE og aðrar bílagerðir munu styðja „stinga og hlaða“
Í framtíðinni munu eigendur Benz/Mercedes-EQ geta skipulagt leiðir sínar að hraðhleðslustöðvum í gegnum snjallleiðsögn og varahleðslustöðvar fyrirfram með bílakerfum sínum og njóta einkarétta og forgangsaðgangs. Fyrirtækið ætlar einnig að þróa önnur vörumerki ökutækja til hleðslu til að flýta fyrir þróun rafknúinna ökutækjaumhverfis. Auk hefðbundinnar hleðslu með kortum og forritum verður „plug-and-charge“ þjónustan veitt á hraðhleðslustöðvunum. Opinbera áætlunin mun gilda um EQS, EQS jeppa, EQE, EQE jeppa, C-flokk PHEV, S-flokki PHEV, GLC PHEV o.s.frv., en eigendur þurfa að virkja aðgerðina fyrirfram.
Mercedes me Charge
Binding styður marga greiðslumáta
Samsvarandi við Mercedes me appið sem byggir á notkunarvenjum neytenda í dag mun framtíðin samþætta notkunaraðgerð hraðhleðslustöðvarinnar. Eftir að hafa bundið Mercedes me auðkennið fyrirfram, samþykkt viðeigandi notkunarskilmála og hleðslusamning, geturðu notað Mercedes me Charge og sameinað ýmsar greiðsluaðgerðir. Veittu eigendum Benz/Mercedes-EQ hraðari og samþættari hleðsluupplifun.
Hámarks mælikvarði hleðslustöðvarinnar er 30 hleðslutæki með regnhlíf og sólarplötur fyrir mörg hleðsluumhverfi
Samkvæmt upplýsingum frá upprunalega framleiðanda verða Benz hraðhleðslustöðvar byggðar með að meðaltali 4 til 12 ev hleðslutæki í samræmi við staðsetningu og bakland stöðvarinnar og er gert ráð fyrir að hámarks mælikvarðinn nái 30 ev hleðslutæki, sem mun auka hleðslugetu hvers farartækis og draga úr biðtíma hleðslu með skynsamlegri hleðslustjórnun. Gert er ráð fyrir að stöðvarskipulagið verði svipað og núverandi hönnun bensínstöðvarbyggingar, þar sem regnhlíf fyrir hleðslu við mismunandi veðurskilyrði verði og sólarplötur ofan á sem raforkugjafa fyrir ljósa- og eftirlitskerfi.
Fjárfesting í Norður-Ameríku nær 1 milljarði evra, skipt á milli Benz og MN8 Energy
Samkvæmt Benz mun heildarfjárfestingarkostnaður hleðslukerfisins í Norður-Ameríku ná 1 milljarði evra á þessu stigi og er gert ráð fyrir að hann verði byggður eftir 6 til 7 ár, með fjármögnun frá Mercedes-Benz og MN8. Orka í 50:50 hlutfalli.
Hefðbundnir bílaframleiðendur hafa fjárfest í hleðslumannvirkjum og orðið drifkrafturinn á bak við vinsældir EV
Auk Tesla, leiðandi rafbílaframleiðanda, áður en Benz tilkynnti að það myndi vinna með MN8 Energy og ChargePoint að því að byggja upp net af hraðhleðslustöðvum vörumerkja, hafa sumir hefðbundnir bílaframleiðendur og jafnvel lúxusvörumerki þegar byrjað að fjárfesta í hraðhleðslustöðvum. hleðslustöðvar, þar á meðal Porsche, Aud, Hyundai, o.s.frv. Undir rafvæðingu flutninga á heimsvísu hafa bílaframleiðendur stigið inn í hleðsluinnviði, sem mun verða stór drifkraftur vinsælda rafbíla. Með rafvæðingu alþjóðlegra samgangna eru bílaframleiðendur að færa sig yfir í hleðslumannvirki, sem mun vera mikil sókn fyrir útbreiðslu rafknúinna farartækja.
Pósttími: Jan-11-2023